Molde do farol
Molde Co. de Taizhou Huangyan Pinheng, Ltd
Taizhou Huangyan Pinheng Mold Co., Ltd., um fabricante profissional de moldes especializado em moldes de injeção de plástico desde 2003. Temos muito orgulho em produzir moldes inovadores e de alta qualidade para vários setores. Um dos nossos principais pontos fortes é a nossa experiência em projeto e fabricação de moldes para peças automotivas. Somos excelentes na produção de moldes para componentes automotivos, como faróis, lanternas traseiras, para-choques, grade, carcaças de espelhos retrovisores e peças externas e internas. Nosso compromisso com a excelência nos rendeu a confiança e a fidelidade de inúmeros clientes do setor automotivo.
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A luz traseira de um carro normalmente contém várias peças de plástico, incluindo a tampa da lente, o alojamento e os soquetes das lâmpadas. A tampa da lente geralmente é feita de PMMA transparente ou colorido, projetado para ser durável e resistir à exposição aos elementos. A caixa, que mantém a tampa da lente no lugar, também é normalmente feita de plástico. Os soquetes das lâmpadas também são geralmente feitos de plástico e são projetados para mantê-las no lugar com segurança, permitindo que sejam facilmente substituídas quando necessário.
A grade também é conhecida como face frontal do carro, face fantasma e proteção de tanque de água, etc. Sua principal função é fornecer entrada de ar e ventilação para tanques de água, motores, condicionadores de ar, etc., para evitar danos aos componentes internos do veículo por objetos estranhos durante a condução e para melhorar sua aparência e personalidade.
Os espelhos retrovisores são uma parte importante das peças externas automotivas. Eles estão localizados em ambos os lados do carro e são uma das partes externas mais importantes do carro. O espelho retrovisor de um carro é um dispositivo usado para permitir que os motoristas observem as condições da estrada enquanto dirigem. Pode-se dizer que são os olhos do motorista.
A lente de luz geralmente é feita de PC transparente. O produto de PC transparente possui alta exigência para o molde, como aço de alta qualidade com boa polibilidade e dimensões de alta precisão. Nossa empresa pode oferecer molde para lentes de luz de boa qualidade a um preço justo. Uma de nossas vantagens é que temos vasta experiência na fabricação de moldes 2k para lentes de duas cores. Nossa equipe técnica conhece bem a tecnologia de moldagem por injeção 2k e é capaz de fornecer moldes 2k muito bons.
A função do refletor dentro das lâmpadas automotivas é evitar que a luz diverja e torná-la mais concentrada. A luz da lâmpada do carro é refletida principalmente através do refletor instalado no interior. Se não houver refletor, a captação de luz será fraca e o efeito de reflexão será reduzido.
Molde do pára-choque dianteiro
O pára-choque é uma parte muito importante dos veículos. Nossa empresa é uma fabricante profissional de moldes de injeção de plástico para moldes de pára-choques dianteiros. Qualquer que seja o pára-choque para OEM ou necessidades pós-mercado, nossa equipe de talentos é capaz de fornecer a solução de projeto e fabricação de moldes mais adequada para atender à demanda do cliente. Oferecemos molde de alta qualidade para OEM e molde de baixo custo para pós-venda para ajudar o cliente a economizar custos.
O pára-choque traseiro desempenha várias funções importantes. Em primeiro lugar, atua como uma barreira protetora, absorvendo e distribuindo a energia do impacto durante as colisões para minimizar os danos ao veículo e aos seus ocupantes. Em segundo lugar, ajuda a prevenir arranhões, amolgadelas e outros danos menores que podem ocorrer durante o estacionamento ou impactos a baixa velocidade. Em terceiro lugar, o pára-choques traseiro pode incorporar características de segurança como zonas de deformação e sensores para sistemas anti-colisão. Por último, contribui para o apelo estético geral do veículo, complementando o seu design e proporcionando uma aparência visualmente agradável.
As peças dos faróis de neblina geralmente exigem alta resistência ao calor, portanto, a seleção do aço do molde e os parâmetros de processamento do padrão reflexivo são extremamente importantes. A carcaça do farol de neblina geralmente usa materiais PBT{0}}GF com maior resistência ao calor, portanto, a escolha da localização do portão é muito importante.
As barras guia de luz automotiva desempenham um papel crucial nos sistemas de iluminação de veículos modernos, proporcionando maior visibilidade e segurança na estrada. Compreendendo a importância da precisão e da excelência, utilizamos software de design avançado e técnicas de fabricação de ponta para garantir a qualidade do molde.
As carcaças dos faróis automotivos evoluíram de conjuntos redondos de aço estampado para refletores parabólicos termofixos com ângulos semelhantes a diamantes, cobertos com lentes transparentes. Os refletores BMC (composto de moldagem a granel) atuais são peças cosméticas com curvas e formas complexas. Suas superfícies parabólicas são os mecanismos de mira da luz. Com a mudança para lentes transparentes, quaisquer imperfeições na superfície da parábola podem ser facilmente detectadas. Nos EUA, na Europa e no Japão, a iluminação dianteira deve obedecer a especificações rigorosas relativamente à distribuição da intensidade luminosa ao longo da direção frontal da visão do condutor. Qualquer imperfeição na superfície parabólica pode causar problemas na metalização do refletor e potencialmente distorcer ou alterar a intensidade e direção do feixe de luz.
Vantagens do molde do farol
As tampas das lentes dos faróis são uma proteção para as lâmpadas, fiações, refletores e outros componentes delicados dos faróis. Ele protege os recursos internos contra poeira, pedras, chuva e outros fatores ambientais como um escudo.
As capas de lentes de carro bem projetadas usam materiais premium, como policarbonato ou acrílico, que possuem excelentes propriedades de transmissão de luz, garantindo uma saída de luz aprimorada. Portanto, a cobertura da lente do farol otimizará a luz produzida pelas lâmpadas para uma visibilidade mais eficaz, o que é crucial, especialmente ao dirigir à noite ou durante condições climáticas adversas, como chuva ou neblina.
Como a lente do farol protege a sua fonte de luz dos elementos ambientais, prolonga a sua vida útil. Além disso, os materiais usados na fabricação das tampas das lentes dos faróis são geralmente altamente duráveis, resistentes a colisões e impactos.
Essas capas de lente de farol permitem que você personalize a aparência do seu veículo. Ao projetar uma lente de farol para seu carro, você pode escolher uma cor, estilo e padrão distintos para melhorar a aparência do seu carro, dando-lhe um estilo único e atraente. Você pode até incluir um padrão de marca ou gráficos específicos ao personalizar as lentes do farol.
Como os materiais usados na criação das lentes automotivas são geralmente resistentes a impactos e à abrasão e podem suportar elementos ambientais agressivos, eles tendem a incorrer em pouco ou nenhum custo de manutenção. Alguns podem até resistir aos efeitos de turvação e amarelecimento da exposição aos raios UV, garantindo que a cobertura da lente mantenha uma aparência estética nítida por longos períodos.
Características de materiais e processos de faróis
Normalmente, os faróis consistem em uma base e uma concha. A base geralmente é feita de um material termoendurecível chamado BMC (Bulk Molding Compound), enquanto o invólucro pode ser feito de materiais como PMMA, PP e ABS e geralmente vem em duas ou três cores. Ao produzir faróis bicolores, é essencial alinhar as distâncias centrais dos dois parafusos com a distância central do molde bicolor. Além disso, vários aspectos cruciais merecem a nossa atenção:
Fatores que influenciam a formação estável de faróis
Resposta da unidade de controle:Pontos de comutação estendidos, interferência de ruído, saída de comando instável, temperatura instável.
Controle de temperatura do molde.
Problemas comuns no projeto de tubos de alimentação de plástico específicos para luz traseira
Parafuso em marcha lenta sem alimentação.
Corrosão e desgaste do parafuso, levando a uma vida útil reduzida.
Principais pontos de projeto para montagem de tubo de alimentação de parafuso
O conjunto do tubo de alimentação com rosca plastificante, sendo o coração da máquina de moldagem por injeção, é responsável por transportar, derreter, misturar e medir matérias-primas plásticas. Assim, o parafuso plastificante afeta muito a qualidade do produto moldado.
Os principais objetivos de melhorar o parafuso de plastificação são melhorar a mistura por cisalhamento, garantir uma mistura uniforme, aumentar a capacidade de plastificação e garantir uma temperatura de fusão uniforme.
Foco de design de parafuso específico para luz traseira
Relação L/D: 21~23.
Taxa de compressão:2.3, com a seção de alimentação em cerca de 50%, a seção de compressão em cerca de 30% e a seção de dosagem em cerca de 20%.
Contramedidas para injeção de farol com defeito
Marcas queimadas:Reduza a pressão de injeção, adote a injeção de desaceleração em vários estágios e aspire o molde.
Marcas de afundamento:Adote um design de espessura uniforme, aumente a pressão e o tempo de retenção e substitua a válvula de retenção.
Como não se destina a exibição externa, a aparência da peça plástica não deve apresentar defeitos como manchas, depressões de contração, linhas de solda, rebarbas, etc. (A exigência de aparência de marcas de contração não é muito rigorosa).
Sendo uma peça interna funcional, os requisitos de montagem para áreas como o orifício da luz e o orifício da tampa traseira são elevados.
A parte plástica tem um formato complexo. O lado externo possui seis recortes. Com exceção do orifício de luz, que não é espelhado, todas as outras características são simétricas entre a esquerda e a direita.
O lado externo da peça plástica possui seis rebaixos, necessitando do uso de uma estrutura lateral de extração do núcleo.
Com base nas características da peça plástica, existe o risco de a carcaça do farol aderir ao molde. O desenho da peça plástica deve evitar que ela grude.
Materiais usados na moldagem de faróis automotivos
Policarbonato (PC)
O policarbonato (PC) é um polímero de alto peso molecular que contém grupos carbonato em sua cadeia molecular. Devido às suas excelentes propriedades mecânicas, é frequentemente chamada de “borracha à prova de balas”. Possui alta resistência mecânica, ampla faixa de temperaturas operacionais, bom isolamento elétrico (embora a resistência ao arco permaneça inalterada), estabilidade dimensional e transparência. Os fabricantes usam amplamente o PC em faróis e outras áreas.
Na moldagem de faróis, o PC constitui cerca de 50% dos materiais plásticos, utilizados principalmente em faróis dianteiros, faróis de neblina, refletores, peças decorativas aluminizadas e protetores faciais. O PC adere bem à camada de alumínio, permitindo o revestimento direto de alumínio em um substrato de PC.
Polipropileno Modificado
O polipropileno, abreviado como PP, é frequentemente modificado para uso em faróis automotivos. O PP modificado apresenta forte isolamento elétrico, resistência à corrosão química, resistência à fadiga e possui a mais alta resistência mecânica e térmica entre os plásticos em geral. A sua vantagem de custo em relação a outros plásticos também é significativa.
Os fabricantes usam PP modificado em cerca de 30% dos materiais plásticos para faróis. Eles o usam para tampas de luzes traseiras, painéis decorativos, canais de chicotes de fios, corpos de luzes dianteiras e tampas traseiras.
PMMA (Acrílico)
O PMMA, comumente conhecido como vidro acrílico ou orgânico, é um plástico amorfo transparente. Oferece boas propriedades mecânicas, é robusto e rígido à temperatura ambiente e possui uma transmitância de luz superior a 92%. Mesmo após dez anos de exposição ao ar livre, a sua transmitância cai apenas para 89%. O PMMA mantém sua forma após exposição prolongada ao ar livre e resiste a diversas erosões químicas, tornando-o ideal para produtos opticamente transparentes.
ABS e liga de PC/ABS
ABS é um terpolímero composto de acrilonitrila, butadieno e estireno. No domínio da moldagem de faróis, o ABS é normalmente modificado com PC, combinando as forças de ambos os materiais. A resistência ao calor dura muito tempo, até 110 ~ 120 graus. Os fabricantes podem alterar a quantidade de PC no ABS dependendo da temperatura desejada e do desempenho de impacto. As ligas ABS e PC/ABS são geralmente usadas em caixas de luzes traseiras e painéis decorativos.
PBT
O PBT, comumente conhecido como tereftalato de polibutileno, apresenta boas propriedades mecânicas após modificação. O PBT reforçado com fibras de vidro representa mais de 70% do mercado. Possui baixo atrito, boa autolubrificação, estabilidade térmica, estabilidade química, excelente isolamento elétrico, rigidez, resistência ao impacto e estabilidade dimensional. O PBT é normalmente usado para anéis decorativos e suportes de dispositivos de ajuste em luzes dianteiras.
PET (poliéster)
Também conhecido como poliéster, o PET, juntamente com o PBT, é referido como poliéster termoplástico ou poliéster saturado. Nos últimos anos, o PET substituiu gradualmente os plásticos PC resistentes ao calor em anéis decorativos para faróis. As vantagens do PET sobre os PCs resistentes ao calor incluem maior resistência ao calor, melhores capacidades de processamento e custos mais baixos.
Náilon (PA)
Nylon, ou poliamida (PA), representa uma vasta categoria de plásticos. Parafusos ou suportes comuns em faróis usam náilon 6 ou náilon 66 reforçado com fibra de vidro. O PA aromático, um tipo especial de náilon, tem maior resistência ao calor e resistência do que PA6 ou PA66. Os fabricantes o utilizam para estruturas de ajuste críticas e suportes internos em faróis.
PEI (polieterimida)
PEI é um sólido âmbar transparente conhecido por sua inerente resistência à chama e baixa geração de fumaça. Possui forte estabilidade em altas temperaturas e mantém boa tenacidade e resistência mesmo quando não reforçado. A estabilidade térmica do PEI o torna adequado para a fabricação de dispositivos resistentes a altas temperaturas. Alguns faróis de carros recém-projetados começaram a usar PEI em seus refletores.
Material BMC
BMC é um material termoendurecível usado principalmente para produzir refletores de faróis. É um composto para moldagem a granel feito de fibras de vidro curtas misturadas com pasta de poliéster insaturada. Os produtos BMC apresentam boas propriedades mecânicas, alta estabilidade dimensional e excelente brilho superficial. Eles são resistentes à água, ao óleo, à corrosão, ao calor e possuem excelentes propriedades elétricas.
●A aparência da superfície é muito elevada e a superfície não pode apresentar manchas e marcas de portão, e defeitos como amassados de encolhimento, marcas de soldagem e rebarbas não são permitidos.
●As peças plásticas são galvanizadas, com requisitos rígidos de distribuição de luz, e a superfície externa é revestida com alumínio. O projeto da superfície de projeto deve ser razoável e pelo menos 5 graus devem ser garantidos.
●O formato das peças plásticas é complexo, a superfície é lisa, os lados interno e externo das peças plásticas não possuem fivelas traseiras e não há necessidade de puxar o núcleo lateralmente. As peças plásticas são espelhos esquerdo e direito.
O design da peça moldada da lâmpada automotiva
As peças moldadas e os modelos do molde da lâmpada automotiva são integrados, comumente conhecidos como corpo original. Comparado com a estrutura dividida, o modelo de utilidade tem vantagens de estrutura compacta, boa resistência e rigidez, pequeno volume de molde e evita procedimentos complicados, como abertura da estrutura, organização da estrutura e cunha de fabricação.
A superfície interna do refletor do farol tem requisitos muito elevados e a rugosidade é pequena. Não é permitido ter dedais e marcas incrustadas. Portanto, deve ser formado por moldagem fixa, e a superfície externa tem requisitos relativamente baixos e é formada por um molde móvel.
Esta peça plástica é uma das peças externas automotivas mais importantes, é uma peça de alto brilho e a superfície precisa de revestimento a vácuo. Ao projetar este molde de lâmpada, devemos primeiro prestar atenção à seleção dos materiais do molde. Devido à baixa fluidez do material BMC, o tanque de transbordamento precisa ser projetado em torno da cavidade do modelo móvel. O fundo do tanque de transbordamento precisa ser projetado com uma haste para facilitar a ejeção do material. Os materiais termoendurecíveis BMC são preenchidos com fibras de vidro e o molde precisa ter alta resistência ao desgaste, dureza vermelho quente e resistência à fadiga térmica. Devido aos rigorosos requisitos de distribuição de luz do espelho, o núcleo precisa ter um bom desempenho de polimento. Portanto, o material de modo fixo é feito de aço para ferramentas de trabalho a quente alemão 2344ESR com excelente temperabilidade e a dureza de têmpera é 48-52HRC. O material de aço é fundido novamente por eletroescória a vácuo, o que melhora a uniformidade do cristal do aço e tem excelente efeito de polimento. Os moldes fixos geralmente são cromados e polidos para reduzir a rugosidade da superfície, melhorar a resistência ao desgaste e prevenir a ferrugem. Material de inserção de molde dinâmico usando aço para ferramentas de trabalho a quente alemão 2344HT, dureza de têmpera de 48 ~ 52HRC.
O ângulo de inserção da parte fixa do molde móvel e fixo é de pelo menos 7 graus. Para garantir o posicionamento preciso do molde fixo, o molde móvel e fixo é posicionado por quatro cantos e quatro lados. Como a inserção precisa ser posicionada com precisão, o molde fixo precisa ser bem ajustado durante o modo FIT. Para a aparência do molde e a correspondência do molde, o bloco de desgaste de 5 graus é projetado em molde fixo, de modo a evitar que o instalador retifique o molde e seja difícil de ver devido ao uso da lixadeira. Ao mesmo tempo, o design do bloco de desgaste é conveniente para o instalador combinar com o molde, o que garante a beleza do molde da lâmpada.
O design do molde da lâmpada automotiva
A superfície de separação é lisa e não possui cantos vivos, nem aço fino, sem fio ou selante de pontos; o selante de superfície é construído, e o método de esticar, varrer, engrenar é usado na separação, e a separação é construída de acordo com o formato da peça plástica. A superfície divisória do molde da lâmpada é extremamente alta e a superfície da superfície construída não pode enrugar. A superfície de partição construída pode garantir efetivamente a precisão da usinagem CNC, não requer ângulo de compensação EDM e a superfície de partição não é propensa a rebarbas. Uma máquina de alta velocidade é necessária para a faca leve de superfície de divisão do molde da lâmpada, e a velocidade do fuso da máquina-ferramenta é garantida em pelo menos 20,000 rpm por minuto.
Peça correspondente entre a inserção e o molde móvel, a raiz do batente é projetada com um processo adequado para reverter o ângulo R ou evitar vagas, o que simplifica o procedimento de processamento, reduz o tempo de processamento e melhora a eficiência do processamento.
Todo o ângulo R de design de canto não formado, para evitar rachaduras por tensão, o ângulo R do processo não é inferior a R5, de acordo com o tamanho do molde, projete um ângulo R de processo relativamente grande; a borda afiada do molde pode facilmente causar ferimentos acidentais ao operador. As bordas do molde que não estão envolvidas na formação ou no acoplamento devem ser projetadas com ângulos C ou R invertidos. Um chanfro maior deve ser projetado tanto quanto possível de acordo com o tamanho do molde.
Evitando lacunas na superfície de partição: a largura da superfície de partição do molde é de 40 MM, e o molde móvel fixo fora da superfície de partição deve evitar 1 MM para reduzir efetivamente o tempo de processamento. Evitar a superfície de partição refere-se não apenas à superfície de partição periférica, mas também à superfície de partição de grande área. Nota especial: A largura da superfície de separação do molde inclui a ranhura de exaustão. Em grandes áreas de abrigo, o bloco de pressão deve ser projetado para garantir a força uniforme do molde da lâmpada, evitar o aparecimento de rebarbas durante a produção a longo prazo do molde da lâmpada e evitar ar na área perfurada. Ao mesmo tempo, o orifício de ventilação deve ser projetado em molde fixo ou móvel para facilitar a descarga de ar comprimido quando o molde estiver fechado.
A superfície de partição é construída de acordo com o formato da peça plástica e a peça plástica é otimizada quando necessário. Para moldes médios e grandes, a ranhura da placa de pressão é aberta tanto quanto possível para facilitar a usinagem CNC. Ao projetar a superfície de partição, tente simplificar a fabricação do molde, lisa como princípio, a superfície de partição é feita sem aço fino, sem cantos afiados e o ângulo de inserção é razoável.
A superfície dividida é lisa e plana. Ao dividir UG, é proibido ter muitas facetas quebradas (fácil de cortar durante a usinagem CNC e a precisão da usinagem é reduzida). Tente construir uma superfície de partição com superfície estendida, superfície de malha e superfície de varredura, ou estenda a superfície de vedação de 10-20mm primeiro e depois faça a superfície de alongamento e a superfície de transição. A superfície de vedação é projetada de acordo com a tonelagem da máquina de moldagem por injeção e o tamanho do molde da lâmpada.
A superfície de partição ou orifício de inserção foi projetado para ser inserido em um ângulo de mais de 7 graus para melhorar a vida útil do molde da lâmpada automotiva.
Perguntas frequentes
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